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성남시 지하철 8호선 연장 확정, 판교~오포 트램 1·2호선까지 무엇이

calendar_month 2025-12-24

국토교통부 승인 소식이 전해지면서 성남 지역 교통에 중요한 변화가 예고됐습니다.

사실 판교 출퇴근 시간을 겪어보신 분들이라면, 이 문제가 얼마나 오래된 숙제였는지 잘 아실 겁니다.

이번 계획은 단순한 검토 단계가 아니라 공식 도시철도 계획으로 확정됐다는 점에서 의미가 큽니다.

 

목차

  1. 성남시 도시철도 4개 노선 한눈에 보기
  2. 지하철 8호선 모란~판교 연장, 현재 단계는 어디까지인가요
  3. 판교~오포 철도사업, 신규 반영된 이유
  4. 성남 트램 1·2호선, 기대와 함께 살펴볼 과제
  5. 📋 핵심 요약표
  6. ❓ 자주 묻는 질문(FAQ)

성남시 도시철도 4개 노선, 이번에 확정된 내용입니다

이번 계획에 반영된 성남시 관련 사업은 모두 4개 노선입니다.

  • 지하철 8호선 모란~판교 연장
  • 판교~오포 철도사업(신규)
  • 성남도시철도(트램) 1호선
  • 성남도시철도(트램) 2호선

성남시는 2021년부터 해당 노선들의 필요성을 지속적으로 요청해 왔고,

그 결과 제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035)에 최종 반영됐습니다.

주변에서 가장 많이 들은 말은 “이번엔 진짜 확정된 거 맞죠?”였는데,

이번에는 국토교통부 승인·고시까지 완료된 상태라 이전과는 무게감이 다릅니다.

지하철 8호선 모란~판교 연장, 현재 단계는 어디까지인가요

지하철 8호선 연장 구간은 모란차량기지~판교역 약 3.94km입니다.

기존 계획에 포함돼 있던 노선이지만, 이번 구축계획에서도 그대로 유지됐습니다.

2025년 12월 예비타당성조사 대상사업 신청 예정이며,

이후 기획재정부에서 예비타당성조사가 진행됩니다.

제가 직접 관련 설명 자료를 살펴보니,

이 사업의 핵심 목적은 판교테크노밸리 일대의 만성적인 교통 혼잡 해소였습니다.

출퇴근 시간대 판교 접근성이 개선되는 효과가 가장 크게 기대되고 있습니다.

판교~오포 철도사업, 신규 반영된 이유는 무엇인가요

판교

오포 철도사업은 **판교역

오포 약 9.5km** 구간으로,

이번에 신규 사업으로 처음 반영됐습니다.

오포 지역은 그동안 대중교통 접근성이 부족하다는 지적이 많았습니다.

주변에서 오포에서 판교로 출퇴근하시는 분들 이야기를 들어보면

“거리보다 시간이 훨씬 더 부담된다”는 말이 자주 나옵니다.

이 사업은 앞으로

  • 사전타당성조사
  • 기본계획 수립
  • 단계별 사업 추진
  • 순으로 절차가 진행될 예정입니다.

성남 트램 1·2호선, 기대와 함께 살펴볼 과제

성남 트램 1·2호선은 차도 위에 설치되는 노면전차 방식입니다.

기존 계획의 노선은 유지하되, 선형을 일부 조정해 반영됐습니다.

다만 중요한 전제 조건이 있습니다.

도로교통법 개정 여부입니다.

현재 법이 개정되지 않을 경우

  • 차로 수 축소
  • 교차로 혼잡 심화
  • 문제가 발생할 수밖에 없다는 것이 시의 설명입니다.

따라서 트램 사업은

법 개정 → 교통 여건 재검토 → 단계적 추진

이 순서가 무엇보다 중요합니다.


📋 핵심 요약표

구분 내용

계획 명칭 제2차 경기도 도시철도망 구축계획

계획 기간 2026년 ~ 2035년

반영 노선 지하철 8호선, 판교~오포 철도, 트램 1·2호선

주요 절차 예비타당성조사, 사전타당성조사

핵심 변수 트램 관련 도로교통법 개정


❓ 자주 묻는 질문(FAQ)

Q1. 지하철 8호선 연장은 바로 공사에 들어가나요?

A. 아닙니다. 예비타당성조사를 통과해야 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.

Q2. 판교~오포 철도는 지하철 노선인가요?

A. 현재는 철도사업으로 계획돼 있으며, 구체적인 운영 형태는 추후 결정됩니다.

Q3. 트램 1·2호선은 확정 사업인가요?

A. 노선은 반영됐지만, 도로교통법 개정이 전제 조건입니다.

Q4. 실제 이용 시점은 언제쯤인가요?

A. 철도사업 특성상 중장기 사업으로, 정확한 개통 시점은 아직 정해지지 않았습니다.

Q5. 사업 재원은 충분한가요?

A. 성남시는 2026년까지 철도기금 3천억 원 조성을 목표로 하고 있습니다.

이번 성남시 도시철도 계획은 단기간의 변화보다는


앞으로 10년 이상을 내다본 교통 구조 전환의 출발점에 가깝습니다.

제가 느끼기엔, 막연한 기대보다는 현재 단계와 절차를 정확히 이해하는 것이 더 중요해 보입니다.

본 내용은 2025년 12월 기준이며,

향후 행정 절차와 제도 변화에 따라 일부 내용은 달라질 수 있습니다.

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